Soluciones para motores
Nuestras soluciones cumplen los desafiantes requisitos de temperatura y vibraciones de los camiones heavy duty y de los motores de todoterrenos que se fabrican actualmente. Hemos desarrollado un conjunto central de tecnologías para sistemas como EGR, SCR, válvula de descarga mejorada y filtración de partículas de diésel.
Proporcionamos un control neumático y eléctrico de alta precisión utilizando la más innovadora tecnología en válvulas y actuadores para todas las necesidades de control actuales y futuras.
Entrada acelerador
Este producto de alto rendimiento proporciona asistencia, mantiene una temperatura de escape elevada y permite un rápido apagado del motor:
- Actuador CC sin escobillas de larga duración
- Carcasa en fundición de aluminio con tuberías montadas
- Tubo y solapas en acero inoxidable
- Actuador inteligente CAN J1939, 12V y 24V
- Retorno por muelle de seguridad a normalmente abierto
- Transmisión directa compacta
Control del turbocompresor de geometría variable
Ofrecemos un avanzado control neumático del turbocompresor de geometría variable (VGT) de alto rendimiento – un sistema de control integral que incluye una unidad de control electrónico de válvulas, un sensor de presión y una válvula proporcional.
- Posibilidad de comunicación con el motor y/o la unidad de control electrónico del vehículo
- Disponible con feedback de presión o desplazamiento, y con control PWM o CAN
- Disponible para utilizar con requerimientos Euro IV, V, VI, EPA, o aplicaciones finales de fabricantes Tier 4
- Válvulas instaladas en alojamientos IP6K9K
Bloque de válvulas multifunción de control del motor
Este producto de alto rendimiento integra dos compuertas para las funciones del turbocompresor en dos etapas y freno de escape en un solo módulo:
- Regulador de presión y sensor de contrapresión de escape integrados
- Solenoides probados
- Reducción de los costes totales de propiedad
- Conexión de aire simple, conexión eléctrica simple
Control EGR
Nuestras soluciones EGR personalizadas proporcionan un preciso control neumático proporcional para las válvulas EGR del “lado caliente”:
- Producto probado con años de uso en motores diésel medianos y heavy-duty
- Adecuado para requisitos EPA y soluciones para Tier 4 final y Euro IV, V y VI
Ejemplos prácticos
Descubre cómo nuestras soluciones para el eje de tracción ayudan a los fabricantes de vehículos comerciales a cumplir la legislación sobre emisiones.
Control del freno de escape
El control totalmente proporcional del freno de escape con sensores de contrapresión de escape supone un ahorro de peso, espacio de instalación y número de componentes:
- Control neumático de precisión del freno de escape.
- Velocidad de respuesta directa mejorada en un 30% aproximadamente
- Instalación mediante fijación simple y estándar
- Diseño duradero capaz de resistir la temperatura bajo el capó y entornos con vibraciones
Sistema SCR y calentamiento de los tanques de AdBlue
Utilizando el circuito de refrigeración del motor de camiones medianos y heavy duty, la válvula de calentamiento del tanque de urea (UTHV) regula el caudal de refrigerante hacia el tanque de AdBlue/urea:
- Los racores tipo "poka-yoke"permiten una fácil instalación
- Regulación de temperatura en ambientes frios, protección contra heladas
- Reducción del peso de la unidad en 200g, consumo de combustible más eficiente
- Eficaz para transporte en carretera o todoterreno, funciona con todas las aplicaciones de motor
- Diseñado específicamente para condiciones de trabajo más frías, garantiza un funcionamiento sin interrupciones
- El uso de materiales de alto rendimiento minimiza la necesidad de mantenimiento
