¿Cómo ayudaron los filtros de aire comprimido de IMI Norgren a evitar tiempos de inactividad que conllevaban elevados costes en una flota de trenes de Reino Unido?
¿Cómo ayudaron los filtros de aire comprimido de IMI Norgren ayudaron a evitar tiempos de inactividad que conllevaban elevados costes?
Descubra cómo ayudaron los filtros IMI Norgren a reducir el consumo de agua en líneas de aire de trenes esenciales y ganarle una carrera al tiempo y a las temperaturas de congelación.
Las temperaturas de congelación ponen en riesgo los componentes y sistemas aguas abajo.
El agua en el sistema de aire comprimido puede causar grandes problemas para los fabricantes de vehículos ferroviarios de Reino Unido.
Una vez que el agua, el aceite y las partículas entran en el sistema de aire comprimido de un tren, comienzan a causar daños rápidamente. Tanto el agua como el aceite pueden degradar componentes clave y, con el tiempo, hacer que fallen.
Pero el problema se multiplica rápidamente cuando llega el invierno: al bajar las temperaturas, el agua se congela y bloquea por completo los componentes y sistemas aguas abajo. Por eso, para la mayoría de los fabricantes de trenes resulta prioritario evitar que entre agua en el sistema.
Dependiendo del tamaño del depósito de trenes, los trenes a veces se dejan fuera durante el invierno, sin protección frente a los elementos. Esto aumenta la posibilidad de que los componentes se congelen y se produzcan daños significativos en los sistemas, lo que resulta en un elevado coste de mantenimiento y sanciones por estar fuera de servicio.
Antes de que llegara el frío invernal, actuamos con rapidez
Al contratarnos, nuestro cliente tuvo acceso a un equipo de ingenieros con más de 130 años de experiencia combinada tanto en la industria ferroviaria como en los productos líderes de IMI Norgren, algunos de los cuales estaban disponibles para evaluar el problema al día siguiente de recibir la llamada del cliente.
Dado que era importante actuar con rapidez, nuestro equipo recomendó una serie de filtros de aire comprimido porque era la forma más rápida de reducir la cantidad de agua en las líneas de aire y mantener los trenes funcionando sin problemas.
Gracias a la flexibilidad de nuestro equipo y a la rapidez de la cadena de suministro, los equipos estaban en el sitio y listos para su instalación antes de que las temperaturas en el Reino Unido pudieran caer por debajo del punto de congelación. ¿El resultado? Vehículos más fiables, menos dolores de cabeza relacionados con el mantenimiento y ahorro de grandes costes.