El secador ferroviario AMT: mantener el control sobre el aire comprimido
La fiabilidad de 10 años del secador ferroviario AMT revoluciona el aire limpio de los trenes
Descubra cómo hemos combinado lo mejor de la tecnología de los secadores desecantes y de membrana para ofrecer un secador robusto, eficaz y duradero innovador.
En las aplicaciones ferroviarias que dependen de sistemas de aire comprimido, es esencial que los trenes reciban un suministro constante de aire limpio, seco y libre de contaminantes.
Ya sea para los sistemas de frenado, los controles de las puertas o los sistemas de suspensión autonivelantes, las consecuencias de un aire sucio o lleno de humedad pueden ser desastrosas: provocan corrosión, erosión e incluso la avería total de componentes críticos. Y eso conlleva reparaciones costosas y el enfado de miles de clientes.
Por eso, usar el secador de aire adecuado marca la diferencia.
En esta entrada del blog, analizaremos en detalle el secador ferroviario patentado de tubo de medios adsorbentes (AMT), incluyendo:
¿Qué es el secador ferroviario AMT?
¿Cómo cambia el enfoque de los ingenieros con respecto al secado del aire comprimido para aplicaciones ferroviarias?
¿Cómo aborda los retos únicos a los que se enfrenta la industria ferroviaria?
¿Cuáles son los mayores retos para los sistemas de aire comprimido en el sector del ferrocarril?
Los compresores de aire de los vehículos ferroviarios suelen extraer grandes volúmenes de aire ambiente, que luego se comprime para alimentar sistemas clave como las puertas de los trenes, los sistemas de frenado y los sistemas secundarios de suspensión.
Sin embargo, esta entrada de aire también acarrea dos problemas importantes: la humedad y los contaminantes del aire. Al comprimirse, el vapor de agua y los contaminantes se condensan y forman un líquido corrosivo que debe eliminarse antes de que llegue a las aplicaciones aguas abajo.
Para empeorar las cosas, el aceite lubricante utilizado en los compresores puede degradarse y, al combinarse con la humedad, crear un condensado ácido, lo que puede provocar erosión, corrosión y otros problemas de mantenimiento en importantes componentes del sistema.
Las soluciones tradicionales para secar este aire compuesto incluyen secadores desecantes convencionales y secadores de membrana, pero cada uno tiene sus ventajas y sus limitaciones.
En las aplicaciones ferroviarias, los secadores de aire están expuestos de forma constante a golpes, vibraciones y temperaturas extremas, y tanto los secadores desecantes como los de membrana tienen problemas con ello.
Secadores desecantes
Los secadores desecantes utilizan recipientes llenos de perlas adsorbentes para eliminar la humedad del aire. Son eficaces, pero sufren el desgaste inducido por las vibraciones. Con el tiempo, las perlas se erosionan y producen polvo, lo que puede contaminar los sistemas aguas abajo. Esto no sólo compromete la pureza del aire, sino que, dado que hay que cambiar con frecuencia las perlas desecantes cada 6-36 meses, también aumentan los requisitos y los costes de mantenimiento.
Secadores de membrana
Por su parte, los secadores de membrana utilizan una membrana semipermeable que permite al vapor de agua escapar de la corriente de aire. Sin embargo, están formados por fibras muy delicadas —a menudo tienen el grosor de un cabello humano— y son muy susceptibles a la contaminación, las vibraciones y la rotura. La rotura de una sola fibra puede provocar una cascada de fallos, y eso acabará repercutiendo significativamente en su fiabilidad y requerirá sustituciones completas. Al tener además un ciclo de vida más corto —normalmente entre 4 y 24 meses— resultan menos rentables para aplicaciones ferroviarias.
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Los secadores desecantes y de membrana tienen sus ventajas, pero también sus inconvenientes. Ahora, ha llegado una nueva opción al mercado que combina las ventajas de ambos, pero sin sus inconvenientes.
El secador ferroviario AMT patentado introduce la tecnología de tubos de medios adsorbentes (AMT) para llevar el secado del aire comprimido a un nivel completamente nuevo. Está diseñado específicamente para las exigencias de la industria ferroviaria y ofrece una gran cantidad de ventajas increíbles.
Adsorción sin degradación
A diferencia de los secadores desecantes tradicionales a base de microesferas, el medio adsorbente del secador AMT está formado por tubos duraderos que maximizan la superficie, lo que proporciona una absorción más rápida de la humedad y un secado más eficaz. Estos tubos son resistentes al agua a granel, por lo que pueden funcionar en condiciones de saturación sin averiarse ni requerir un mantenimiento frecuente.
Resistencia a las vibraciones
Construidos para el difícil entorno ferroviario, los secadores AMT son robustos y han sido sometidos a pruebas de vibración según la norma EN 61373:2010 Categoría 1, Clase B. No sólo eso, sus tubos adsorbentes pueden soportar continuos golpes y vibraciones y mantienen su estructura y funcionalidad, ofreciendo un rendimiento en el que confiar incluso durante largos intervalos de servicio.
Sin polvo, sin contaminación
Con el secador ferroviario AMT, no hay aglutinante de arcilla ni existe el riesgo de erosión del cordón adsorbente que suele verse en los secadores desecantes tradicionales. Esto significa que no se produce polvo lo que elimina la necesidad de filtros posteriores para atrapar las partículas. Los ingenieros pueden así evitar las frecuentes sustituciones asociadas a los secadores convencionales y reducir el mantenimiento y el tiempo de inactividad.
Instalar y olvidarse
Diseñados para funcionar hasta 10 años (o 30.000 horas de servicio), los secadores AMT superan con creces las expectativas habituales con respecto al ciclo de vida de los sistemas de aire comprimido en la industria ferroviaria. Los ingenieros solo los tienen que instalar y olvidarse, por lo que evitan los costosos y largos ciclos de mantenimiento que suelen requerir los equipos de secado de aire.
Instalación flexible
El diseño del secador AMT permite un montaje tanto en horizontal como en vertical, lo que ofrece a los ingenieros una flexibilidad adicional a la hora de diseñar o reequipar sistemas de raíles. Esta adaptabilidad ayuda a superar los problemas habituales de espacio y configuración en los vehículos ferroviarios.
Validación independiente
Los secadores AMT admiten un rango de temperaturas de -50°C a +80°C y ofrecen un rendimiento probado en diversos entornos ferroviarios y escenarios del mundo real, por lo que están especialmente diseñados para operar en las condiciones más exigentes. Al reducir el punto de rocío y mantener una caída de presión constantemente baja, este nuevo secador puede suministrar aire limpio, seco y libre de contaminantes a las aplicaciones críticas situadas aguas abajo. En última instancia, esto minimiza el riesgo de avería de los equipos, manteniendo los trenes en las vías y a los clientes contentos.
¿Listo para llevar su sistema ferroviario a la siguiente estación?
En una época en la que la industria ferroviaria exige una reducción de las emisiones cada vez mayor, un aumento de la eficacia y un tiempo de inactividad mínimo, el secador ferroviario AMT es algo más que una solución de aire comprimido: es un activo estratégico para los ingenieros centrados en crear sistemas ferroviarios más resistentes, rentables y sostenibles.
Con su inigualable durabilidad, sus escasas necesidades de mantenimiento y su resistencia a factores de estrés ambiental como las vibraciones, los golpes y la inmersión en agua, los secadores AMT combinan lo mejor de los secadores tradicionales para ofrecer una solución robusta construida para el futuro del ferrocarril.
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