¿Cómo dimensionar un filtro para aplicaciones de hidrógeno?
Para calcular el tamaño del filtro correctamente, deben considerarse tres factores adicionales además de la clasificación de presión y temperatura:
¿Cómo dimensionar un filtro para aplicaciones de hidrógeno?
Para dimensionar correctamente un filtro, además de la presión y la temperatura nominales, deben tenerse en cuenta tres factores adicionales:
Volumen de caudal – Es necesario conocer el volumen de caudal para calcular las dimensiones básicas del orificio de paso y de los conductos.
Tamaño de las partículas y calidad de la filtración - Esto también influye en la resistencia de caudal de una unidad de filtrado. Las partículas más pequeñas requieren una mejor calidad de filtración. Esto conduce a una mayor densidad en los materiales de filtración, lo que aumenta las pérdidas de presión. Esto debe compensarse con una mayor superficie de filtración, sin embargo, ello hace que aumente el tamaño total de las piezas de la carcasa y el espacio que ocupan.
Máxima caída de presión aceptable causada por el elemento filtrante - La caída de presión es simplemente una pérdida de presión mientras el fluido pasa a través del filtro. Tiene sentido mantener esta pérdida de presión lo más baja posible debido a que una pequeña caída de presión del elemento filtrante requiere una mayor superficie de filtración, lo que a su vez aumenta el espacio total ocupado.
Hoja técnica del filtro de alta presión F581
Se trata siempre de un delicado equilibrio entre un alojamiento más pequeño y económico y un aumento de las pérdidas de presión.
Por lo general, se recomienda utilizar elementos filtrantes metálicos de malla o fibra. Esto es especialmente importante para la filtración ascendente de la boquilla de llenado del vehículo. En la corriente ascendente, los impulsos de presión antes del inicio del procedimiento de repostaje se utilizan para comprobar la estanqueidad de la conexión entre el vehículo y el surtidor. Cuando se instalan elementos filtrantes de polvo sinterizado, existe un alto riesgo de que el pulso de presión provoque que las partículas sinterizadas salgan despedidas del elemento filtrante y fluyan directamente al depósito del vehículo.