02/07/2019
Qu'est-ce qu'un symbole pneumatique ?
Cet article explique ce qu'est un symbole pneumatique et comment il fonctionne.
Qu'est-ce qu'un symbole pneumatique ?
Les symboles constituent un moyen efficace de décrire la fonctionnalité et le fonctionnement de systèmes souvent complexes, à condition qu'ils soient cohérents pour tous les fournisseurs de ces systèmes.
Pour les composants pneumatiques, la norme ISO 1219-1 est une norme reconnue qui assure cette cohérence ; il existe également la norme industrielle japonaise (JIS) mais, heureusement, dans la plupart des cas, les symboles sont identiques entre les deux normes.
Comment fonctionnent les symboles pneumatiques ?
La norme énonce plusieurs éléments qui doivent être représentés par chaque symbole, le cas échéant : la fonction du composant ; les mécanismes d'actionnement et de retour ; le nombre de positions de commutation ; le nombre de connexions ; une indication du chemin d'écoulement et du principe de fonctionnement. Le tableau ci-dessus donne une bonne représentation des symboles courants et d'autres sont présentés ci-dessous.
Comment sélectionner un symbole pneumatique ?
Symboles généraux d'actionnement et de retour - il existe des mécanismes d'actionnement et de retour communs à tous les composants, qui sont représentés par des symboles standardisés. Un mécanisme commun est le ressort, mais d'autres sont l'électrovanne, le pilote (pneumatique), l'électrovanne assistée par pilote et le ressort pneumatique. Les vannes manuelles et mécaniques ont une variété d'opérateurs, dont certains sont indiqués dans le tableau ci-dessus, par exemple, le levier à bascule et le bouton-poussoir. Souvent, les composants individuels peuvent utiliser plus d'un opérateur, par exemple une électrovanne avec ressort de retour, mais, en raison de la standardisation, il est toujours clair quel opérateur remplit quelle fonction.
symboles des vannes - les distributeurs sont définies par deux nombres, par exemple 3/2 ; le premier nombre indique le nombre d'orifices dans le corps de la vanne et le second, le nombre de positions. Dans le symbole, chaque position est identifiée par une case, ainsi une vanne 3/2 aura deux cases. Chaque orifice est étiqueté ; par exemple pour une vanne 5/2, l'orifice 1 est l'alimentation ; 2 et 4 sont les sorties et 3 et 5 sont les échappements, pour les orifices 2 et 4 respectivement. Chaque opérateur est étiqueté (par exemple 12 ou 14) pour montrer la connexion faite entre les orifices.
symboles des vérins - le symbole de base d'un actionneur à piston ressemble à une section du composant lui-même, avec le piston représenté coulissant à l'intérieur du corps du vérin et deux connexions d'air ; une connexion sera bloquée pour les vérins à simple effet. L'amortissement est indiqué par un rectangle plus petit placé d'un côté de la section du piston ; un rectangle de chaque côté du piston indique l'amortissement aux deux extrémités de la course. L'amortissement réglable est indiqué par une flèche diagonale passant par les symboles d'amortissement. Les actionneurs magnétiques sont indiqués par une bande noire solide à l'intérieur de la section du piston.
Applications typiques des symboles pneumatiques ?
Les symboles pneumatiques ne sont généralement pas utilisés seuls ; ils sont combinés pour représenter le système pneumatique en cours de conception ou de "cartographie". Ainsi, par exemple, l'alimentation en air peut passer par un filtre, un régulateur, un lubrificateur, une purge automatique et une vanne d'arrêt 3/2, puis par un bobine 5/2/et une vanne en ligne entraînant un actionneur magnétique à double effet avec un amortissement réglable à chaque extrémité. Les symboles appropriés sont reliés entre eux pour représenter le "schéma de circuit". La norme ISO 1219-1 rendant l'interprétation des symboles universelle, tout constructeur utilisera toujours le bon type de composant.