Come dimensionare un filtro per le applicazioni basate sull'idrogeno
Per un corretto dimensionamento del filtro, oltre alla pressione e temperatura nominale, occorre considerare altri tre fattori:
Come dimensionare un filtro per le applicazioni basate sull'idrogeno
Per un corretto dimensionamento del filtro, oltre alla pressione e temperatura nominale, occorre considerare altri tre fattori:
Volume della portata: consente di calcolare il dimensionamento di base dell'orifizio e dei passaggi
Dimensione delle particelle e qualità della filtrazione: anche questo aspetto comporta un impatto sulla resistenza al flusso di un'unità di filtrazione. Le particelle più piccole richiedono una migliore qualità di filtrazione, aspetto che comporta una maggiore densità dei materiali di filtrazione e l'aumento delle perdite di pressione. Occorre compensare tale elemento con superfici di filtrazione più grandi, ma ciò aumenta le dimensioni complessive delle parti dell'alloggiamento e l'ingombro totale.
Perdita di carico massima accettabile causata dall'elemento filtrante: la perdita di carico è un calo di pressione che si verifica durante il passaggio del fluido attraverso il filtro. È consigliabile ridurre questa perdita il più possibile, poiché una piccola perdita di carico dell'elemento filtrante richiederà una superficie di filtrazione più ampia, che a sua volta aumenterà l'ingombro complessivo.
Scheda tecnica del filtro ad alta pressione F581
Sottile equilibrio tra ingombro minore, convenienza e aumento delle perdite di pressione.
In generale, consigliamo di utilizzare elementi filtranti metallici a rete o fibra, un fattore importante per il filtraggio a monte dell'ugello di rifornimento dell'auto. A monte, gli impulsi della pressione prima dell'inizio della procedura di rifornimento consentono di verificare la tenuta del collegamento tra veicolo ed erogatore. Installando elementi filtranti in polvere sinterizzata, l'impulso della pressione potrebbe causare la fuoriuscita delle particelle di sinterizzazione dall'elemento filtrante, che rischierebbero di fluire nel serbatoio del veicolo.