W jaki sposób filtry sprężonego powietrza IMI Norgren pomogły uniknąć kosztownych przestojów w brytyjskich kolejach.

W jaki sposób filtry sprężonego powietrza IMI Norgren pomogły uniknąć kosztownych przestojów

Dowiedz się, w jaki sposób filtry IMI Norgren pomogły zmniejszyć ilość potrzebnej wody w podstawowych środkach transportu: pociągach i liniach lotniczych, i wygrać wyścig z czasem i ujemnymi temperaturami.

Ujemne temperatury zagrażają komponentom i systemom zależnym

Woda w układzie sprężonego powietrza może powodować poważne problemy dla brytyjskich producentów pojazdów szynowych.

Gdy woda, olej i cząstki stałe dostaną się do układu sprężonego powietrza pociągu, szybko zaczynają powodować uszkodzenia. Zarówno woda, jak i olej mogą niszczyć kluczowe komponenty i z czasem powodować ich awarię.

Problem ten nasila się jednak gwałtownie z nadejściem zimy; wraz ze spadkiem temperatury woda zamarza i całkowicie blokuje komponenty i systemy. Dlatego też zapobieganie przedostawaniu się wody do systemu jest priorytetową kwestią dla większości producentów pociągów.

W zależności od wielkości zajezdni pociągi są czasami pozostawiane na zewnątrz na zimę bez ochrony przed warunkami atmosferycznymi. Zwiększa to ryzyko zamarznięcia komponentów i znacznego uszkodzenia całych systemów, co skutkuje kosztowną konserwacją i karami za przestoje.

Należy działać szybki – zanim nadejdą zimowe chłody

Współpracując z nami zyskujesz dostęp do zespołu inżynierów, którzy korzystają z ponad 130-letniego doświadczenia firmy zarówno w branży kolejowej, jak i w przypadku wiodących produktów IMI Norgren; Czasami inżynierowie pojawiali się na miejscu, aby ocenić problem w ciągu jednego dnia od otrzymania telefonu od klienta.

Ponieważ liczyło się tempo, nasz zespół zalecił, aby wdrożyć serię filtrów sprężonego powietrza, bo jest to najszybszy sposób na zmniejszenie ilości wody podczas pracy linii lotniczych; umożliwia to również bezproblemową pracę kolei.

Dzięki elastyczności naszego zespołu i szybkiemu łańcuchowi dostaw, sprzęt był na miejscu i gotowy do instalacji, zanim temperatury w Wielkiej Brytanii zdążyły spaść poniżej zera. Rezultat? Bardziej niezawodne pojazdy, mniej kłopotów z konserwacją i oszczędność głównych kosztów.