Engine

Rozwiązania dla silników

Nasze rozwiązania spełniają wysokie wymagania związane z temperaturą i wibracjami występującymi w obecnie użytkowanych samochodach ciężarowych i silnikach pojazdów terenowych. Opracowaliśmy zestaw podstawowych technologii wspomagających działanie takich systemów jak EGR, SCR, kontrola ciśnienia doładowania oraz filtry cząstek stałych.

Zapewniamy wysoce sprawne sterowanie pneumatyczne i elektryczne z wykorzystaniem innowacyjnej technologii zaworów i siłowników, spełniające wszystkie obecne i przyszłe wymagania w zakresie sterowania silnikiem.

Przepustnice dopływowe

Ten wysoko wydajny produkt zapewnia wsparcie systemu EGR, utrzymuje wysoką temperaturę spalin oraz umożliwia szybkie wyłączenie silnika:

  • Bardzo trwały bezszczotkowy silnik prądu stałego
  • Montowana na rurze obudowa z odlewanego ciśnieniowo aluminium
  • Klapa i wał ze stali nierdzewnej
  • Siłownik inteligentny CAN J1939, 12 V i 24 V
  • Powrót do pozycji normalnie otwartej dzięki sprężynie bezpieczeństwa
  • Kompaktowy napęd bezpośredni

Sterowanie turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek

Oferujemy wysoce sprawne, zaawansowane sterowanie pneumatyczne turbosprężarek o zmiennej geometrii łopatek (Variable Geometry Turbochargers - VGT) - w pełni zintegrowany system sterowania w pętli zamkniętej, obejmujący sterownik wtrysku ECU, czujnik ciśnienia oraz zawór proporcjonalny:

  • Możliwa jest komunikacja z silnikiem oraz/lub sterownikiem ECU pojazdu
  • Dostępny z informacjami zwrotnymi o ciśnieniu lub objętości skokowej, a także z regulacją PWM lub CAN
  • Odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających wymagania norm emisji EURO 4, 5, 6, EPA, a także Tier 4 Final
  • Obudowy o parametrach IP6K9K

Wielofunkcyjny blok zaworowy do sterowania silnikiem

Ten wysoce sprawny produkt łączy w jednym module dwa zawory kontroli ciśnienia załadowania dla dwustopniowej turbosprężarki oraz hamulec wydechowy:

  • Wbudowany regulator ciśnienia oraz czujnik przeciwciśnienia
  • Wykorzystuje sprawdzone w produkcji cewki elektromagnetyczne
  • Obniża całkowity koszt posiadania
  • Jedno przyłącze pneumatyczne, jedno przyłącze elektryczne

Sterowanie EGR

Nasze specjalizowane rozwiązania w zakresie EGR zapewniają precyzyjne pneumatyczne proporcjonalne sterowanie zaworami EGR po “stronie gorącej”:

  • Sprawdzony produkt stosowany od lat w silnikach wysokoprężnych pracujących w warunkach średniego i dużego obciążenia
  • Spełnia wymagania norm emisji EPA, Tier 4 Final, a także Euro 4, 5 i 6

Studia przypadków

W jaki sposób nasze rozwiązania dla silników wysokoprężnych pomagają producentom pojazdów użytkowych w spełnieniu wymagań norm emisji.

Sterowanie hamulcem wydechowym silnika

W pełni proporcjonalne sterowanie hamulcem wydechowym z wbudowanym czujnikiem przeciwciśnienia spalin redukuje masę, wymiary oraz liczbę komponentów:

  • Precyzyjne sterowanie pneumatyczne hamulcem wydechowym
  • Napęd bezpośredni poprawiający prędkość reakcji o około 30%
  • Instalacja wymaga zastosowania jednego standardowego mocowania
  • Trwała konstrukcja wytrzymująca temperatury i wibracje występujące w komorze silnika

Ogrzewanie zbiornika płynu Ad-Blue wykorzystywanego w układach SCR

Zawór Ogrzewania Zbiornika Mocznika (Urea Tank Heating Valve - UTHV), wykorzystujący obwód płynu chłodzącego silnika w silnikach średnich i ciężkich samochodów ciężarowych, reguluje przepływ płynu chłodzącego do zbiornika płynu Ad-Blue/mocznika:

  • Złączki opracowane do konkretnych zastosowań ułatwiają instalację
  • Regulacja temperatury w warunkach niskich temperatur otoczenia zabezpiecza przed zamarzaniem
  • Redukcja masy o 200g zmniejsza zużycie paliwa
  • Sprawne działanie w pojazdach drogowych i terenowych i we wszystkich rodzajach silników
  • Zaprojektowany specjalnie do zastosowań w niskich temperaturach roboczych, zapewnia niezawodną eksploatację
  • Zastosowanie materiałów o doskonałych parametrach użytkowych ogranicza do minimum zakres obsługi technicznej

Dowiedz się więcej

Wprowadź swoje dane poniżej