Rozwiązania dla silników
Nasze rozwiązania spełniają wysokie wymagania związane z temperaturą i wibracjami występującymi w obecnie użytkowanych samochodach ciężarowych i silnikach pojazdów terenowych. Opracowaliśmy zestaw podstawowych technologii wspomagających działanie takich systemów jak EGR, SCR, kontrola ciśnienia doładowania oraz filtry cząstek stałych.
Zapewniamy wysoce sprawne sterowanie pneumatyczne i elektryczne z wykorzystaniem innowacyjnej technologii zaworów i siłowników, spełniające wszystkie obecne i przyszłe wymagania w zakresie sterowania silnikiem.

Przepustnice dopływowe
Ten wysoko wydajny produkt zapewnia wsparcie systemu EGR, utrzymuje wysoką temperaturę spalin oraz umożliwia szybkie wyłączenie silnika:
- Bardzo trwały bezszczotkowy silnik prądu stałego
- Montowana na rurze obudowa z odlewanego ciśnieniowo aluminium
- Klapa i wał ze stali nierdzewnej
- Siłownik inteligentny CAN J1939, 12 V i 24 V
- Powrót do pozycji normalnie otwartej dzięki sprężynie bezpieczeństwa
- Kompaktowy napęd bezpośredni

Sterowanie turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek
Oferujemy wysoce sprawne, zaawansowane sterowanie pneumatyczne turbosprężarek o zmiennej geometrii łopatek (Variable Geometry Turbochargers - VGT) - w pełni zintegrowany system sterowania w pętli zamkniętej, obejmujący sterownik wtrysku ECU, czujnik ciśnienia oraz zawór proporcjonalny:
- Możliwa jest komunikacja z silnikiem oraz/lub sterownikiem ECU pojazdu
- Dostępny z informacjami zwrotnymi o ciśnieniu lub objętości skokowej, a także z regulacją PWM lub CAN
- Odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających wymagania norm emisji EURO 4, 5, 6, EPA, a także Tier 4 Final
- Obudowy o parametrach IP6K9K

Wielofunkcyjny blok zaworowy do sterowania silnikiem
Ten wysoce sprawny produkt łączy w jednym module dwa zawory kontroli ciśnienia załadowania dla dwustopniowej turbosprężarki oraz hamulec wydechowy:
- Wbudowany regulator ciśnienia oraz czujnik przeciwciśnienia
- Wykorzystuje sprawdzone w produkcji cewki elektromagnetyczne
- Obniża całkowity koszt posiadania
- Jedno przyłącze pneumatyczne, jedno przyłącze elektryczne

Sterowanie EGR
Nasze specjalizowane rozwiązania w zakresie EGR zapewniają precyzyjne pneumatyczne proporcjonalne sterowanie zaworami EGR po “stronie gorącej”:
- Sprawdzony produkt stosowany od lat w silnikach wysokoprężnych pracujących w warunkach średniego i dużego obciążenia
- Spełnia wymagania norm emisji EPA, Tier 4 Final, a także Euro 4, 5 i 6
Studia przypadków
W jaki sposób nasze rozwiązania dla silników wysokoprężnych pomagają producentom pojazdów użytkowych w spełnieniu wymagań norm emisji.

Sterowanie hamulcem wydechowym silnika
W pełni proporcjonalne sterowanie hamulcem wydechowym z wbudowanym czujnikiem przeciwciśnienia spalin redukuje masę, wymiary oraz liczbę komponentów:
- Precyzyjne sterowanie pneumatyczne hamulcem wydechowym
- Napęd bezpośredni poprawiający prędkość reakcji o około 30%
- Instalacja wymaga zastosowania jednego standardowego mocowania
- Trwała konstrukcja wytrzymująca temperatury i wibracje występujące w komorze silnika
Ogrzewanie zbiornika płynu Ad-Blue wykorzystywanego w układach SCR
Zawór Ogrzewania Zbiornika Mocznika (Urea Tank Heating Valve - UTHV), wykorzystujący obwód płynu chłodzącego silnika w silnikach średnich i ciężkich samochodów ciężarowych, reguluje przepływ płynu chłodzącego do zbiornika płynu Ad-Blue/mocznika:
- Złączki opracowane do konkretnych zastosowań ułatwiają instalację
- Regulacja temperatury w warunkach niskich temperatur otoczenia zabezpiecza przed zamarzaniem
- Redukcja masy o 200g zmniejsza zużycie paliwa
- Sprawne działanie w pojazdach drogowych i terenowych i we wszystkich rodzajach silników
- Zaprojektowany specjalnie do zastosowań w niskich temperaturach roboczych, zapewnia niezawodną eksploatację
- Zastosowanie materiałów o doskonałych parametrach użytkowych ogranicza do minimum zakres obsługi technicznej