O secador ferroviário AMT: mantendo o ar comprimido “nos trilhos”
Como a confiabilidade do tipo “instalar e esquecer” de 10 anos do secador ferroviário AMT está revolucionando a limpeza do ar em trens
Saiba como combinamos o melhor da tecnologia de dessecante e de membrana para oferecer um secador robusto eficiente e durável como nunca antes.
Para aplicações em ferrovias que contam com sistemas de ar comprimido, é essencial que os trens tenham um suprimento constante de ar seco e livre de contaminantes.
Seja em ferrovias que contam com sistemas de frenagem, controles de portas ou sistemas de suspensão de autonivelamento, as consequência de um ar tomado por umidade ou sujeira pode ser desastroso — levando a corrosão, erosão e até mesmo a uma falha total de componentes críticos. Reparos caros e milhares de clientes insatisfeitos.
Aí está por que o secador de ar correto faz toda a diferença.
Neste post do blog, analisaremos mais detidamente o secador ferroviário Adsorbent Media Tube (AMT), incluindo:
O que é o secador ferroviário AMT?
Como é que ele muda a maneira como engenheiros projetistas abordam a secagem de ar comprimido em aplicações ferroviárias?
Como é que ele trata os desafios singulares enfrentados pelo setor ferroviário?
Quais os maiores desafios dos sistemas de ar comprimido em ferrovias?
Os compressores de ar em veículos ferroviários normalmente retiram grandes volumes de ar do ambiente, comprimindo-os para movimentar sistemas-chaves como portas de trem, sistemas de frenagem e sistemas de suspensão secundários.
Porém, essa admissão de ar traz consigo dois problemas — umidade e contaminantes presentes no ar. Quando o ar é comprimido, vapor de água e contaminantes se condensam, formando um líquido corrosivo que precisa ser removido antes de chegar às aplicações a jusante.
Para piorar, o óleo lubrificante utilizado em compressores pode se degradar e se combinar com a umidade gerando um condensado ácido, ameaçando componentes importantes do sistema com erosão, corrosão e outros problemas de manutenção caros.
As soluções tradicionais para a secagem desses componentes incluem secadores de dessecante e de membrana — mas cada um deles apresenta suas vantagens e limitações.
Em aplicações ferroviárias, secadores de ar enfrentam exposição a choque mecânico, vibrações e temperaturas extremas — e tanto secadores de dessecante como os de membrana lutam para superar esses problemas.
Secadores de dessecante
Secadores de dessecante utilizam copos preenchidos com grânulos absorventes para remover a umidade do ar. São eficazes, mas também enfrentam problemas relacionados a desgaste por vibração. Ao longo do tempo, os grânulos se desfazem, produzindo pó, o que pode contaminar sistemas a jusante. Isso não só compromete a pureza do ar, mas, como os grânulos dessecantes precisam ser substituídos com frequência a cada seis a 36 meses, isso também aumenta a necessidade de manutenção e custos.
Secadores de membrana
Entretanto secadores de membrana utilizam membrana semipermeável, permitindo que vapor d’água escape do fluxo de ar. Porém, as fibras delicadas — frequentemente da espessura do cabelo humano — são suscetíveis a contaminação, vibrações e rupturas. A ruptura de uma única fibra pode levar a uma sequência de falhas, impactando significativamente sua confiabilidade e requer uma substituição completa. Sua curta vida útil — normalmente de quatro a 24 meses — também as torna pouco econômicas em aplicações ferroviárias.
Entre para o secador ferroviário IMI Norgren AMT
Secadores de dessacante e de membrana têm seus benefícios , mas também pontos negativos. Agora, um novo competidor chegou ao mercado, oferecendo uma mistura das melhores características de ambas as tecnologias sem os seus pontos fracos.
O secador ferroviário AMT patenteado introduz a tecnologia Adsorbent Media Tube (AMT) que eleva a secagem de ar comprimido a patamares totalmente novos. Foi projetado especificamente para as demandas do setor ferroviário e vem com muitos benefícios incríveis.
Absorção, menos a degradação
Diferentemente de dessecantes convencionais baseados em grânulos, o meio absorvente do secador AMT é formado de tubos duráveis para maximizar a área superficial, proporcionando uma captação mais rápida da umidade e uma secagem mais eficiente. Esses tubos são resilientes ao excesso de água, assim, podem operar em condições saturadas sem rupturas ou necessidade de manutenções frequentes.
Resistência a vibrações
Desenvolvido para o ambiente rústico de uma ferrovia, o secador AMT é robusto e testado com relação a vibrações conforme a EN 61373:2010 Categoria 1, Classe B. Não apenas isso, seus tubos de absorção resistem a choques mecânicos e vibrações constantes para manter sua estrutura e funcionalidade, oferecendo um desempenho em que se pode confiar até mesmo em intervalos de serviço prolongados.
Sem pó e sem contaminações
Com o secador ferroviário AMT, não há ligantes de argila e nenhum risco de erosão dos grânulos absorventes vistos em dessecantes tradicionais. Isso significa que não há geração de pó, o que elimina a necessidade de filtros a jusante para capturar material particulado. Os engenheiros podem, assim, evitar trocas frequentes associadas a secadores convencionais, reduzindo manutenções e paralisações.
“Instalar e esquecer”
Projetado para operar até 10 anos — ou 30 mil horas de serviço — o secador AMT ultrapassa em muito as expectativas normais de vida útil de sistemas de ar comprimido no setor ferroviário. Com a abordagem “Instalar e esquecer”, os engenheiros ficam livres dos ciclos dispendiosos e demorados das manutenções, geralmente necessários em equipamentos de secagem de ar.
Flexibilidade na instalação
O design do secador AMT permite a instalação tanto na horizontal como na vertical, oferecendo aos engenheiros flexibilidade extra ao projetar ou reformar sistemas ferroviários. Essa adaptabilidade ajuda a superar problemas comuns relacionados a espaço e configuração em veículos ferroviários.
Validação independente
Com um intervalo de temperatura de –50 °C a +80 °C e desempenho comprovado em diversos ambiente ferroviários e em cenários reais, o secador AMT foi projetado especialmente para resistir até mesmo sob as condições de operação mais desafiadoras. Ao reduzir o ponto de orvalho e manter uma baixa queda de pressão de maneira consistente, o novo secador pode entregar ar puro e livre de contaminantes para aplicações críticas a jusante. Por fim, isso minimiza o risco de falhas de equipamento, mantendo os trens “na linha” e os clientes satisfeitos.
Pronto para levar o seu sistema ferroviário para a próxima estação?
Em um momento em que o setor ferroviário apresenta grande demanda na redução de emissões, aumento na eficiência e paralisações reduzidas a um mínimo, o secador ferroviário AMT é mais do que simplesmente uma solução de ar comprimido — ele é um ativo estratégico para engenheiros focados na criação de sistemas ferroviários resilientes, econômicos e sustentáveis.
Com sua inigualável durabilidade, pouca necessidade de manutenção e resistência a geradores de estresse ambiental como vibrações, choques mecânicos e submersão em água, o secador AMT combina o melhor que existe nos secadores tradicionais para desenvolver uma solução robusta para o futuro do setor ferroviário.
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