Air Inlet Throttle


Farfalla di entrata aria

Un chiaro esempio della nostra innovazione tecnica è la tecnologia di regolazione dell'aria che assiste l’ERG, permettendo di gestire le temperature di scarico e ottenendo un impatto minimo sul consumo di combustibile.


Le tecnologie della farfalla di entrata aria per i veicoli passeggeri non sono in grado di soddisfare le condizioni operative più severe delle applicazioni per motori per incarichi gravosi.

Le nostre ultime innovazioni relative alla farfalla di entrata aria sono intelligenti, vale a dire che incorporano il controllo locale e il monitoraggio delle condizioni e comunicano con la rete di veicoli tramite CAN. È possibile trovarle già nei motori di incentivo in veicoli che saranno acquistati dai primi acquirenti dello standard Euro VI: utilizzando un motore CC senza spazzole, direttamente collegato a un corpo di regolazione e a un flap di controllo pneumatico.

FARFALLA DI ENTRATA ARIA

La nostra farfalla di entrata ottimizza l’EGR di controllo gradiente, consentendo le migliori condizioni di combustione del cilindro con un’ampia possibilità di modalità operative. La farfalla assiste durante l’avvio a freddo dei componenti delle emissioni, per i quali viene ridotta la quantità di ossigeno a disposizione. Forzando l’immediato spegnimento con la chiave, la valvola elimina il “proseguimento” comunemente rilevato nei motori moderni ad alta compressione. In caso di guasto, per evitare di spegnere involontariamente il motore, la farfalla ritorna automaticamente in posizione aperta grazie alla sua molla.

Offrendo questi vantaggi, la farfalla di entrata soddisfa svariati parametri chiave a livello progettuale quali velocità, risoluzione, ripetibilità, durata e capacità di sigillatura. Il livello di prestazioni richiesto da questi sistemi richiede l’uso di un motore compatto e durevole, con una densità di potenza molto elevata.

Scopri di più

Inserisci qui i tuoi dati